首先，植物油被脱氧，然后是一系列的有机化学过程。关键步骤是加氢裂化。在持续的氢压力下，分子间的碳键被破坏，生成更小的碳氢化合物。产物是不饱和烃，它已经非常接近燃料了。然后进行“异构化”，改变化学物质本身的组成和结构，真正成为所需的“可再生飞行燃料”。 2012年8月5日，合肥远大燃料油有限公司消息人士透露，到2013年1月，将完成试验生产的生物质航空煤油适航审定准备工作。 2012年2月，中国民航局正式受理中石化生物质航空煤油适航申请。据业内人士透露，中国民航局和航空燃料审评**会目前正在对中石化的生物航空煤进行专家讨论和适航评估。评估通过后才能进行试飞，试飞通过后才能进行大规模生产。合肥废油回收 事实上，正是欧盟的航空碳税进一步刺激了国内对大规模生产生物质航空煤油的探索。生物航空煤的概念是正确的。欧盟已开始征收航空碳税，但如果我们使用生物燃料，就不能再征收了，”镇海炼油化工的一位相关人士表示。 生物柴油作为清洁能源，可替代化石燃料油，且不含重金属，对节能减排具有重要意义;产生的固体废弃物可作为蛋白质饲料添加剂，高温处理过程中产生的沼气可用于发电。废水发酵后转化为有机液肥，
